我國工程機械行業(yè)發(fā)展，存在設計或質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品并非少數(shù)，但召回還沒實現(xiàn)。

　　隨著質(zhì)量維權(quán)日漸深入民心，汽車企業(yè)召回有質(zhì)量缺陷產(chǎn)品已經(jīng)成為常態(tài)。工程機械產(chǎn)品與汽車行業(yè)相似，那么工程機械召回制度能否可行？回我國工程機械行業(yè)發(fā)展，存在設計或質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品并非少數(shù)，但召回還沒實現(xiàn)。究其原因有以下幾點。

　　一，缺乏健全法規(guī)制度。

　　與法律、制度相對完善的汽車行業(yè)相比，國內(nèi)工程機械行業(yè)召回尚沒受到重視，更沒有相關(guān)的法規(guī)，制度予以制約。

　　二，采用半透明方式解決。目前，當制造商發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在缺陷，問題時多數(shù)通過非公開的形式，派專員對有缺陷的產(chǎn)品進行零部件更換。

　　三，實際操作難度大。由于工程機械品種多，批量小，單臺成本高，體積大運輸高等行業(yè)特性，使工程機械產(chǎn)品的召回難度較大。

　　四，雙方損失較大，若實行召回制度，制造商和用戶依然面臨不少問題制造商須為每輛車擔負運輸及*費用，而停工則會給用戶帶來巨大損失，甚至影響工程進度。

　　因此工程機械行業(yè)，重品質(zhì)面對召回難的現(xiàn)狀，重品質(zhì)、強研究，才是制造商提升產(chǎn)品品質(zhì)，有效避免召回的有效手段。與汽車行業(yè)相比，工程機械行業(yè)需要在源頭進行質(zhì)量把控，以服務入手，去不斷用用戶保持完善的設備質(zhì)量溝通解決機制才是其現(xiàn)階段的有效途徑之一。