在柴油車中，工程機(jī)械是耗油大戶。據(jù)介紹，50噸的礦用挖掘機(jī)1小時(shí)就消耗40-45L柴油，即使20噸的挖掘機(jī)每小時(shí)也消耗20L柴油。能耗高、排放量大是燃油工程機(jī)械的特點(diǎn)。LNG挖掘機(jī)只排放二氧化碳和水，不排放氮氧化物。同時(shí)，在和燃油挖掘機(jī)作業(yè)效率相當(dāng)?shù)那闆r下，使用成本是柴油的70%，節(jié)能30%。

　　據(jù)了解，隨著油價(jià)高企，新能源工程機(jī)械受到越來越多廠家的青睞。除山重建機(jī)外，臨工、柳工、斗山等眾多裝載機(jī)生產(chǎn)廠家也陸續(xù)推出以LNG裝載機(jī)為主的節(jié)能產(chǎn)品。相比LNG挖掘機(jī)，全電動(dòng)液壓挖掘機(jī)更節(jié)能。零排放、噪聲小、節(jié)能是其突出特點(diǎn)，該挖掘機(jī)的使用成本比燃油挖掘機(jī)少50%。但由于挖掘機(jī)功率大，充電太浪費(fèi)時(shí)間，該挖掘機(jī)適用于有電源的場(chǎng)所，如港口、隧道、礦山及城市內(nèi)。

　　新能源工程機(jī)械基本不用保養(yǎng)也是使用成本低的重要因素。燃油工程機(jī)械需要定期保養(yǎng)，且每次保養(yǎng)費(fèi)用不菲，新能源工程機(jī)械則不存在換機(jī)油、機(jī)濾、潤(rùn)滑油等。

　　目前為應(yīng)對(duì)能源短缺問題，天然氣被炒得炙手可熱。在作者看來至少有一部分原因是受天然氣受益者（如債券或股票發(fā)行人）的推崇所致。

　　*篇天然氣報(bào)道出現(xiàn)在1935年5月，這可以看作是《柴油機(jī)進(jìn)展》刊物刊出的*篇關(guān)于天然氣的文章�？梢哉f，媒體對(duì)以天然氣為燃料的壓燃式和點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)行了長(zhǎng)期的文字報(bào)道�！恫裼蜋C(jī)進(jìn)展》刊物曾一度命名為《柴油&氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展》，的姊妹刊是《柴油&氣體燃料增壓》。坦率地說，我們甚至不認(rèn)為天然氣是替代燃料，而只是在同一貨架上作為J次于柴油和汽油出售的燃料。

　　我們知道天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用在油田地區(qū)（天然氣所在地），并用于發(fā)電機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。但是有誰知道在未來五年、十年以后天然氣為燃料的挖掘機(jī)、滑移裝載機(jī)或美國(guó)8J重型卡車的普及率會(huì)是多少呢？有誰想用現(xiàn)金打賭？我從來都不是忠實(shí)信徒的狂熱迷，那些打著社會(huì)進(jìn)步的幌子而只會(huì)作骯臟交易信徒的狂熱迷。

　　實(shí)際上與公眾報(bào)道不同的是也有很多行業(yè)對(duì)天然氣的態(tài)度要比你想象的冷淡。關(guān)于天然氣卡車的言論，有位公路用發(fā)動(dòng)機(jī)公司總裁說：“太棒了，看看10秒鐘賣了多少”。當(dāng)問及一位專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)/機(jī)械工程師是否真正支持天然氣時(shí)，他會(huì)說“我推測(cè)，天然氣推廣到哪兒，我們的技術(shù)支持就會(huì)跟進(jìn)到哪兒。”這非是擁護(hù)者的聲音。

　　天然氣真的是所向披靡�？梢宰鳛閯�(dòng)力源、很潔凈，是切實(shí)可行的燃料。當(dāng)你聽見有人說美國(guó)正坐鎮(zhèn)沙特阿拉伯時(shí)，你得注意我們的天然氣儲(chǔ)備。我們對(duì)石油及其資源的依賴和保護(hù)已經(jīng)給我們帶來了方方面面的麻煩。

　　而提倡使用天然氣的擁護(hù)者對(duì)于其它一些代用燃料則顯得有些充耳不聞。我們須要做的是在48個(gè)州種植足夠多的植物并轉(zhuǎn)化成燃料（種植適宜生長(zhǎng)的植物），而不是要在霍爾姆海峽駛?cè)敫�多的油輪�?ldquo;使用天然氣已全然不是個(gè)創(chuàng)新的想法了。”深呼吸然后無休止的重復(fù)這句話吧。

　　我們?cè)缇驼f過未來我們很可能會(huì)各自為陣地使用不同的能源：氣能、生物能、風(fēng)能、太陽能、乙醇、電、氫氣或者核能。每種能源的投資者都會(huì)高聲的宣布其好處是多么的明顯，石油公司只會(huì)阻礙這些能源的發(fā)展進(jìn)程。事實(shí)上，更換飛機(jī)、火車和汽車的動(dòng)力源或許將發(fā)生在不久的將來。但不是在今天明天或者明年。